まぁ今日も

いつものように高校見学とこじつけてサンドルに乗ってきたんですが今日はまたえらく調子よかった。４両目とのことでイマイチ君かと思いましたがFDはぷっかり浮いて、しかもオバホ仕立てのオレンジ車だったのでFD最下点での振動も少なめ。景色もMAXでしたよ。志望校受かればこんなんいつでも乗れると思うとまじ感激ですね。あ、ついでに私立も都立も水道橋近辺で考えてますｗｗははは。最高のサンドルライフが待ってるぜ！（１ヶ月くらいで飽きるだろｊｋというツッコミはしないでくれｗ）

しっかし、リニアゲイルは近頃ズーットとまっとるなぁ。がんばれーや。
THE DIVEはどうなんだろうね。とりあえずオープン日にでも行っとくかな。

で、時間があったんでなんか更新しようと思ったんですが、何も浮かばず。乗車レポ書こうにもいまさら覚えてないことばっか。なんかいい企画無いっすかねぇ～。なんか思ったことでも書くか。うん。そうしよう。

とりあえず今↑で「振動少なめ」であることは良い事である的なことを書きました。それに対して疑問符。

「７０８Ｋはハードなコースターが好きなんじゃなかったのか？」

確かに。僕はいのちだいじによりガンガンいこうぜなんですが、まぁあくまでそっちのほうが好きってだけで、HDRやスチドラが嫌いなんじゃないです。浮きは大好きですし。

って事ともう一つ。「完成度」って話。サンダードルフィン、スチールドラゴンってのはつまりスムーズ爽快がテーマだろ。だったら振動あっちゃダメだろ。木製、FUJIYAMAってのはハードで豪快がテーマじゃん。だから振動は無きゃ迫力不足。そういう話。滑らかさで完成してるか激しさで完成してるか。
で、そういう話になると「ピレネー」どうなんだよってなりますが、確かにあれはオロチ、ディアブロと比べればいささかハードですね。ただ、逆に言えばスムーズなものはオロチ、ディアブロで足りてるんですよ。だったら似たようなのの中で個性があるほうがいいじゃないですか？
そしてカワセミ。あれもちょっと変わってて、初期コンセプトで「爽快、ファミリー向け」とか言ったのが、出来てみたらあんなガンガンいこうぜなコース展開。でも爽快だし、あくまでスムーズさは保ってる。つまり「爽快かつ豪快」な一品ではないでしょうか。僕としてはカワセミは時間がたって振動が増してもそんなに違和感は無いと思うんですよ。だって現段階で既にコースは豪快だもん。それに振動のハードさがプラスされるだけ。FUJIYAMAも出来たばっかりのころはスムーズだったと聞きますが、今も違和感無く乗れてますしね。つまり、日本ではいまいち木製、豪快系って流行りませんが、スムーズ化の発展と同時に、多少ハードなコースターが出来てもいいかなぁと思いますね。

以上、日本しか乗ったことの無い井の中の蛙の戯言でした。反論、御不満、お待ちしてます。